Un viaje se vuelve crítico cuando la temperatura del compartimento de carga supera de forma continuada los 25 grados Celsius. La responsable de protección animal del estado federado de Brandeburgo considera que estas temperaturas interiores no respetan el bienestar de los caballos. Por tanto, si transportas animales en pleno verano, haz el viaje en las horas más frescas al principio o al final del día, garantiza una renovación continua del aire y evita las paradas al sol.
Por qué el calor en el vehículo de transporte se vuelve crítico rápidamente
Un compartimento de carga es un espacio prácticamente cerrado, con una carrocería de chapa, un suelo oscuro y poco volumen de aire por animal. La radiación solar calienta el techo y las paredes laterales, mientras que los propios animales desprenden calor y humedad. Ambos se acumulan si el aire no se renueva continuamente. Por eso, la temperatura interior suele ser superior a la exterior, sobre todo cuando el vehículo está parado.
A esto se suma la humedad del aire. Los animales se refrescan, entre otras formas, mediante la evaporación y la respiración. Si el aire del compartimento de carga ya está saturado de humedad, este mecanismo funciona peor. Por eso, un viaje con bochorno a 27 grados puede suponer una carga mayor para un animal que uno con aire seco a 30 grados. Por tanto, no basta con mirar el termómetro.
Qué dice la responsable de protección animal del estado federado de Brandeburgo sobre el calor en los caballos
El 26 de junio de 2026, la Dra. Anne Zinke, responsable de protección animal del estado federado de Brandeburgo, advirtió de las consecuencias del calor extremo para los caballos. Las conclusiones principales ofrecen una orientación útil, aunque se refieran expresamente a los caballos:
- La zona de confort de los caballos suele situarse entre 5 y 25 grados Celsius.
- A partir de unos 28 a 30 grados, los caballos alcanzan su límite de tolerancia. Si se añaden esfuerzo físico o una humedad elevada, este límite disminuye.
- Las temperaturas superiores a 25 grados en el interior de un medio de transporte se consideran incompatibles con el bienestar animal.
- Si hay indicios de estrés térmico, se indican las siguientes medidas inmediatas: llevar al animal a la sombra, proporcionarle suficiente agua potable, enfriarlo intensamente con agua fría y prestarle atención veterinaria.
- Para los deportes ecuestres, el comunicado hace referencia al índice WBGT, que combina temperatura, humedad del aire, viento y radiación: a partir de 30, las medidas de protección son obligatorias; a partir de 33, una competición deja de considerarse segura.
El marco jurídico de referencia es la Ley de Protección Animal, según la cual nadie puede causar dolor, sufrimiento o daños a un animal sin un motivo razonable.
Una precisión importante: estas cifras se aplican a los caballos. Los perros, gatos, pequeños animales, reptiles o animales de granja tienen requisitos diferentes en cuanto a temperatura, humedad y renovación del aire. Debes consultar a un veterinario sobre las necesidades de tu especie animal.
Temperatura interior y ventilación con el vehículo parado y en marcha
La mayor diferencia entre un transporte controlable y uno peligroso radica en si el vehículo está en movimiento. Durante el trayecto, las trampillas, rejillas y aberturas de ventilación generan una corriente de aire que disipa el calor. En cuanto el vehículo se detiene, este efecto desaparece y la temperatura del compartimento de carga aumenta perceptiblemente en pocos minutos, incluso con las trampillas abiertas. En la práctica, esto significa lo siguiente:
- El punto de medición debe estar en el compartimento de carga, no en la cabina. Un termómetro inalámbrico con higrómetro colocado a la altura de la cabeza del animal y fuera de la luz solar directa proporciona el dato relevante.
- Las aberturas de ventilación deben permanecer libres. El equipaje, las redes para heno o las lonas colocadas delante de una abertura interrumpen la corriente de aire justo donde se necesita.
- La ventilación cruzada es más eficaz que una sola trampilla abierta, porque solo así se evacua realmente el aire caliente.
- Las carrocerías claras y las superficies de techo a la sombra absorben menos calor radiante que las oscuras.
- El aire acondicionado de la cabina no actúa automáticamente en el compartimento de carga. Antes de reservar, debes comprobar si dispone de refrigeración independiente.
Planificar los tiempos de conducción, las pausas y las paradas al sol
La medida más sencilla contra el calor es elegir bien el momento. En muchas situaciones estivales, las horas más frescas se encuentran entre el final de la tarde y las primeras horas de la mañana. Salir temprano por la mañana o viajar de noche suele mantener desde el principio la temperatura interior por debajo del umbral crítico.
Al planificar la ruta, las fases sin movimiento son especialmente relevantes. Los tramos propensos a atascos, los pasos fronterizos con tiempos de espera, las terminales de ferris y los puntos de carga son precisamente las situaciones en las que el vehículo permanece al sol sin el flujo de aire generado por la marcha. Si conoces estos puntos, puedes evitarlos a determinadas horas o planificar lugares de espera a la sombra.
También conviene prestar especial atención a las pausas. Parar en un aparcamiento asfaltado y sin sombra empeora la situación. Es preferible detenerse bajo árboles, en el lado norte de los edificios o en recintos con zonas cubiertas. Con temperaturas muy altas, un trayecto ágil con pocas paradas suele ser menos perjudicial que uno largo con muchas detenciones.
Suministro de agua durante el trayecto y gestión de los retrasos
La pérdida de líquidos es un factor silencioso cuando hace calor. Los animales sudan y respiran más, pero a menudo beben menos durante el trayecto porque rechazan el agua a la que no están acostumbrados. Llevar una reserva de su fuente habitual, cubos o bebederos propios y ofrecer agua regularmente en cada pausa reduce el riesgo.
Igual de importante es contar con un plan para imprevistos: una reserva de agua superior a las necesidades calculadas, los datos de contacto de clínicas veterinarias a lo largo de la ruta y al menos una alternativa donde se pueda descargar y alojar al animal.
Señales de alerta de estrés térmico y cuándo conviene aplazar un viaje
Si haces una breve comprobación en cada parada, podrás detectar la evolución antes de que se convierta en una urgencia. Debes prestar atención a estas señales:
- respiración acelerada y superficial que no disminuye ni siquiera en reposo
- sudoración intensa, flancos mojados, espuma en el pelaje o en la cincha
- apatía o, por el contrario, inquietud llamativa y tendencia a empujar
- tambaleo, balanceo o postura inestable
- rechazo del agua durante un periodo prolongado
- calor corporal perceptiblemente elevado en las orejas y el cuello
Si aparecen estas señales, debe seguirse el orden indicado: estacionar el vehículo a la sombra, maximizar la entrada de aire, ofrecer agua, enfriar intensamente con agua fría y solicitar asistencia veterinaria.
Aplazar el viaje es la decisión correcta si hay un aviso por calor para el periodo del trayecto, si ya antes de salir no es posible mantener de forma constante la temperatura interior por debajo de 25 grados, si el animal tiene patologías previas, está enfermo, es muy joven, muy mayor o está gestante, o si no hay ninguna posibilidad de refrigeración a lo largo de la ruta. Aplazar una fecha cuesta tiempo. Un trayecto en condiciones inaceptables puede perjudicar la salud del animal y ser impugnable legalmente.
Este artículo ofrece orientación general basada en información de acceso público y no constituye asesoramiento jurídico ni sustituye la evaluación veterinaria de cada caso concreto.
Preguntas frecuentes
¿A partir de qué temperatura exterior se debería cancelar un transporte?
No existe un límite de temperatura exterior aplicable con carácter general, porque también influyen la humedad, la radiación solar, el tipo de construcción del vehículo y el estado del animal. La temperatura interior sirve como referencia: si no puede mantenerse de forma constante por debajo de 25 grados, no es aconsejable realizar el trayecto.
¿Basta con abrir todas las trampillas durante el trayecto?
Las trampillas abiertas ayudan, pero no sustituyen una ventilación planificada. Lo decisivo es garantizar un intercambio continuo de aire, mantener las aberturas libres y sin cubrir, y evitar periodos prolongados de parada sin el flujo de aire generado por la marcha.
¿Los valores de temperatura indicados también se aplican a perros u otros animales?
No. Los datos sobre la zona de confort y el límite de exposición proceden de un comunicado sobre caballos. Otras especies animales reaccionan de forma diferente al calor y la humedad. En esos casos, deben tenerse en cuenta las normas específicas de cada especie y el asesoramiento veterinario.
¿Viajar de noche cuando hace calor es siempre la mejor opción?
A menudo sí, porque las temperaturas son más bajas y las carreteras están más despejadas. Sin embargo, pueden desaconsejarlo el cansancio al volante, la visibilidad reducida y la alteración del ritmo de descanso del animal.
¿Qué significa el índice WBGT?
El índice WBGT combina la temperatura, la humedad, el viento y la radiación en un único valor. Según el comunicado de Brandeburgo, a partir de un valor de 30 las medidas de protección son obligatorias y, a partir de 33, una competición deja de considerarse segura.
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