Transporte de aves en Europa: requisitos, normas por países, proceso y factores de precio

Por qué se aplican normas distintas a las aves que a los perros y gatos

Quien viaja con un perro o un gato dentro de la UE utiliza un documento uniforme: el pasaporte de animales de compañía de la UE. Este documento no existe para las aves. La Comisión Europea aclara expresamente en su portal «Tu Europa» que no se expide ningún pasaporte de animales de compañía de la UE para aves, roedores, conejos y reptiles y que, en su lugar, se aplican los requisitos nacionales de entrada del país de destino.

La razón es técnica: las aves son susceptibles a la influenza aviar (gripe aviar). Por ello, las normas se basan en certificados veterinarios, límites de cantidad y, en el caso de importaciones desde terceros países, cuarentena, pruebas o vacunación, en vez de en un pasaporte uniforme. Por tanto, no existe una respuesta única para toda Europa a la pregunta «¿Qué necesito?»; los requisitos deben comprobarse para cada país de destino.

Requisitos dentro de la UE y desde terceros países

Dentro de la UE: ejemplo de entrada en Alemania

La siguiente información corresponde a normas alemanas y no se aplica automáticamente a otros Estados de la UE.

Al trasladar aves a Alemania en el marco de un viaje, se permite un máximo de tres aves. Para loros y periquitos se exige además un certificado sanitario veterinario oficial. La base jurídica es el § 38 del Reglamento alemán de protección contra las epizootias en el mercado interior. Según este, la excepción solo se aplica si se transportan como máximo tres animales no destinados a entregarse a terceros y, en el caso de loros y periquitos, el certificado «no tiene más de diez días». Debe acreditar que los animales han sido declarados sanos y que durante los últimos 30 días no se ha notificado oficialmente en la explotación de origen ninguna enfermedad transmisible a loros y periquitos.

Si se supera el límite de tres aves, se aplican las disposiciones comerciales conforme al Reglamento (UE) 2020/688, con un certificado zoosanitario de acuerdo con el Reglamento (UE) 2021/403: un procedimiento distinto con sus propios plazos.

En sentido inverso, se aplica lo siguiente: dentro de la UE, los límites de cantidad, las obligaciones de certificación y los procedimientos de notificación para aves no están armonizados. La autoridad veterinaria del país de destino es el organismo competente para proporcionar información.

Desde terceros países a la UE

En los viajes privados se permite un máximo de cinco aves. El país de origen debe ser miembro de la Organización Mundial de Sanidad Animal y figurar en el anexo IV del Reglamento (UE) 2021/404.

Además, debe cumplirse uno de estos tres requisitos sanitarios:

• aislamiento oficial (cuarentena) durante 30 días antes de la importación, o bien
• 14 días de cuarentena combinados con una prueba de detección de virus de la influenza aviar de los subtipos H5 y H7, o bien
• vacunación contra la gripe aviar en un periodo comprendido entre seis meses y, como máximo, 60 días antes de la importación.

A esto se añaden los siguientes requisitos: identificación individual mediante una anilla no extraíble o un transpondedor, un examen clínico como máximo 48 horas antes del transporte, permanencia durante 30 días bajo control oficial tras la llegada, así como un certificado zoosanitario y una declaración escrita como documentos de acompañamiento.

Para el transporte en sí, el Reglamento (CE) n.º 1/2005 relativo a la protección de los animales durante el transporte establece el marco europeo.

Particularidades nacionales en Europa: el ejemplo de Noruega

Noruega demuestra que las normas difieren de un país a otro. El Mattilsynet noruego permite el traslado no comercial de cinco o menos aves, conejos o roedores, una cifra distinta de las tres aves permitidas al entrar en Alemania desde la UE. Además, allí se aplica lo siguiente:

• Se requiere un documento de identificación con un certificado sanitario expedido por un veterinario autorizado en el país de origen; tiene una validez de diez días y, en caso de transporte marítimo, el plazo se amplía por la duración del viaje por mar.
• El traslado solo se considera no comercial si está motivado por el viaje del titular y tiene lugar desde los cinco días anteriores hasta los cinco días posteriores a su llegada. Una persona acompañante necesita una autorización por escrito.
• Desde los Estados miembros de la UE, la entrada es posible por todos los pasos fronterizos sin notificación previa, aunque debe ser posible presentar los documentos. Desde otros países, solo está permitida a través del aeropuerto de Oslo o Storskog, con una notificación al Mattilsynet al menos 48 horas antes.
• En Noruega, determinadas especies de aves nunca se consideran animales de compañía, entre ellas gallinas, pavos, patos, gansos, codornices, palomas, faisanes y aves corredoras.

El patrón es habitual: la misma idea básica, pero cifras, plazos y puntos de entrada diferentes.

Protección de especies y CITES para loros y periquitos

Además de la legislación sobre sanidad animal, a muchas aves se les aplica la normativa de protección de especies: la Convención de Washington sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas y el Reglamento (CE) n.º 338/97 como aplicación europea.

El Regierungspräsidium Darmstadt deja claro hasta dónde llega esta protección en su folleto para propietarios de loros: «Están especialmente protegidas —a excepción del periquito común, la cacatúa ninfa, la cotorra de Kramer y el inseparable de Namibia— todas las especies de loros y periquitos», entre ellas también muchas especies estrictamente protegidas. No debes estimar el estatus de una especie concreta, sino consultarlo en el sistema oficial de información WISIA o preguntar a la autoridad de protección de especies.

Los propietarios tienen tres obligaciones que deben aclararse antes de un transporte:

1. Acreditación de origen. La posesión de animales especialmente protegidos solo está permitida si se puede acreditar su origen legal. En el caso de especies estrictamente protegidas (anexo A), deben presentarse copias del certificado CE o CITES correspondiente, la denominada autorización de comercialización.
2. Obligación de notificación. Los vertebrados de especies especialmente protegidas deben notificarse a la autoridad de protección de especies tras comenzar su tenencia; si cambia el propietario, el nuevo dueño debe registrar el animal ante su autoridad competente.
3. Identificación. Las especies protegidas de loros y periquitos están sujetas, por norma general, a la obligación de identificación, normalmente mediante anillas cerradas o abiertas o, como alternativa, mediante un transpondedor. Solo así puede vincularse inequívocamente un justificante con un animal.

En los transportes transfronterizos pueden requerirse además, según el caso, permisos de importación y exportación. En Alemania, las autoridades competentes son la Agencia Federal para la Conservación de la Naturaleza o la autoridad correspondiente del estado federado.

El proceso paso a paso

1. Aclarar la especie y su estatus. ¿De qué especie se trata, está protegida y se dispone de la identificación y la acreditación de origen?
2. Comprobar el país de destino. Consulta a la autoridad veterinaria del país de destino: límites de cantidad, certificados, vías de notificación y puntos de entrada autorizados.
3. Implicar a la autoridad de protección de especies. Si se necesitan certificados CITES o CE, solicítalos con suficiente antelación.
4. Establecer el calendario veterinario. Programa la cita para el examen de modo que el certificado siga siendo válido el día del transporte. En las importaciones desde terceros países, planifica además hacia atrás los plazos de cuarentena, pruebas o vacunación.
5. Preparar la caja y la ruta. Consigue una caja de transporte, prevé un periodo de adaptación y coordina los tiempos de viaje y las pausas.
6. Reunir los documentos. Ten la documentación a mano y guarda las copias por separado.
7. Después de la llegada. Cumple requisitos como un control oficial durante 30 días o las obligaciones de notificación cuando cambie el propietario.

Particularidades del transporte de aves en vehículos

Caja de transporte en lugar de jaula abierta. Una jaula doméstica no es un contenedor de transporte: es demasiado grande, demasiado inestable y tiene demasiados bordes en los que un ave asustada puede lesionarse. Una caja compacta y estable con superficies interiores lisas es más segura.

Percha y riesgo de lesiones. Una percha instalada a poca altura y firmemente anclada proporciona sujeción. Las perchas sueltas, las alturas de caída elevadas y los elementos móviles del equipamiento aumentan el riesgo para las plumas de vuelo y de la cola durante las frenadas.

Corrientes de aire y temperatura. El flujo directo de aire de las salidas de ventilación no debe incidir sobre la caja; al mismo tiempo, la ventilación debe evitar la acumulación de calor.

Ruido y vibraciones. El ruido del motor, la música y las vibraciones actúan como estímulos permanentes. Ayuda colocar la caja en un lugar con pocas vibraciones y lejos de los altavoces.

Oscurecimiento para tranquilizar al ave. Un paño ligero y transpirable sobre la caja reduce el nivel de excitación. No debes cubrirla de forma hermética.

Agua y alimento durante el trayecto. Los recipientes abiertos se derraman y empapan el plumaje. Han demostrado ser útiles los alimentos con un alto contenido de agua y ofrecer agua durante las pausas, con el vehículo detenido.

Estrés y arrancamiento de plumas. En los psitácidos, el estrés persistente puede manifestarse mediante el arrancamiento de plumas, a menudo varios días después. Un trayecto corto, entregas tranquilas y una persona de confianza conocida ayudan a prevenirlo.

Qué determina el precio del transporte de aves

En el caso de las aves, una parte considerable del trabajo se realiza antes del viaje propiamente dicho. Estos conceptos específicos de cada especie influyen en el cálculo:

• Certificado veterinario oficial. No todas las clínicas pueden expedirlo y la cita debe concertarse dentro de un breve plazo antes del transporte, lo que encarece la planificación y el desplazamiento.
• Cuarentena y pruebas de laboratorio. En las importaciones desde terceros países, los periodos de aislamiento, las tomas de muestras y las pruebas de H5 y H7 incrementan los costes y retrasan la fecha varias semanas.
• Documentación de protección de especies. Las solicitudes de certificados CITES o CE, así como de permisos de importación y exportación, requieren tiempo de tramitación y obligan a iniciar las gestiones con antelación.
• Caja de transporte especial. Los loros de mayor tamaño necesitan cajas estables, a prueba de fugas y con una ventilación adecuada; si se transportan varios animales, puede que necesiten compartimentos separados.
• Control de la temperatura. Un vehículo que mantenga el interior dentro de un margen reducido independientemente de las condiciones meteorológicas tiene unos costes operativos superiores a los de un vehículo de transporte estándar.

Por eso, solo puede darse un precio fiable para una ruta, una especie y una situación documental concretas. En el caso de las aves, las estimaciones generales por adelantado resultan especialmente poco orientativas.

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